Het Labor Department stelt voor om “het ondernemerschap van werknemers te beschermen en de naleving voor Amerikaanse banenscheppers te vereenvoudigen”. (Jeff Kowalsky/Bloomberg)
Ministerie van Arbeid van plan om af te treden een controversiële regel voor onafhankelijke contractanten, een maatregel die door vrachtwagenchauffeurs wordt verwelkomd.
Minister van Arbeid Lori Chavez-DeRemer kondigde op 26 februari een voorgestelde regel aan onder de Loon- en Urenafdeling om een laatste regel uit het Biden-tijdperk intrekken.
“De tienduizenden Amerikanen die als onafhankelijke contractanten werken, dragen bij aan het gouden tijdperk van de Amerikaanse economie”, aldus Chavez-DeRemer. “De voorgestelde regel van het ministerie heeft tot doel de ondernemingszin van deze werknemers te beschermen en de naleving te vereenvoudigen voor Amerikaanse banenscheppers die op een moderne werkplek navigeren, terwijl de robuuste bescherming voor werknemers onder de Fair Labor Standards Act behouden blijft.”
De voorgestelde regel zou een definitieve regel uit 2024 vervangen classificatie van onafhankelijke contractanten en vervang deze door een analyse van de werknemersclassificatie, vergelijkbaar met de analyse die de afdeling in 2021 gebruikte.
“In overeenstemming met het precedent van het Hooggerechtshof en de federale rechtbank, zal de voorgestelde regel een goed onderscheid mogelijk maken tussen werknemers die de bescherming genieten van de Fair Labor Standards Act en werknemers die als onafhankelijke contractanten werken”, aldus het agentschap.
“Het voorstel van de regering-Trump betekent een belangrijke stap voorwaarts”, aldus ATA-president Chris Spear. (Amerikaanse vrachtwagenverenigingen)
Deze ontwikkeling werd verwelkomd door Chris Spear, voorzitter van de American Trucking Association, die zei dat de voorgestelde regel een einde zou maken aan een ‘destructieve’ classificatiestandaard en regelgeving zou bevorderen die meer dan 350.000 onafhankelijke vrachtwagenchauffeurs beschermt.
“Na jaren van belangenbehartiging onder leiding van de ATA vertegenwoordigt het voorstel van de Trump-regering een belangrijke stap voorwaarts in de verdediging van het levensonderhoud van de honderdduizenden vrachtwagenchauffeurs die ervoor kiezen om als onafhankelijke contractant te werken”, aldus Spear.
Hij bedankte president Donald Trump “voor zijn luisteren naar de zorgen van beroepschauffeurs en voor zijn handelen om individuele kansen, onze toeleveringsketen en onze economie te beschermen.”
Spear merkte op dat de ATA de voltooiing van de nieuwe regel zal blijven steunen en het Congres zal aanmoedigen om wetgeving aan te nemen die het beleid in wetgeving omzet.
De ATA zei dat de voorgestelde regel de eerste definitie van de regering-Trump voor onafhankelijke contractanten zou herstellen, ‘wat duidelijkheid en orde in de wet op dit gebied bracht. In 2024 kwamen onafhankelijke contractanten onder vuur te liggen toen de regering-Biden hun classificatie radicaal herschreef en een eenvoudige definitie verving door een ondoorzichtige en opzettelijk verwarrende standaard die was ontworpen om individuele vrije procederende partijen te voeden in gratis rechtszaken door onafhankelijke contractanten.’
Emily is een van de honderdduizenden vrachtwagenchauffeurs wier levensonderhoud in gevaar kwam door de regel van onafhankelijke aannemers die vorig jaar onder waarnemend minister van Arbeid Julie Su werd uitgevaardigd.
Emily sprak rechtstreeks met USDOL-leiders over het belang van de bescherming van onafhankelijke vrachtwagenchauffeurs… pic.twitter.com/5wsjX6MJDA
— Amerikaans vrachtvervoer (@TRUCKINGdotORG) 9 september 2025
Het ministerie van Arbeid merkte op dat de voorgestelde regel:
- Pas een toets van de “economische realiteit” toe om te bepalen of een werknemer als zelfstandig ondernemer actief is of financieel afhankelijk is van een werkgever.
- Identificeer/verklaar twee ‘kernfactoren’ om te bepalen of een werknemer financieel afhankelijk is van een werkgever voor werk/bedrijf die controle heeft over het werk. Er wordt ook onderzocht of de werknemer winst of verlies kan lijden op basis van initiatief en/of investeringen.
De nieuwe regel beoordeelt of de vaardigheden van een werknemer vereist zijn voor een baan, hoe duurzaam een arbeidsrelatie is en of de baan binnen een geïntegreerd productieteam valt.
“De regel die we vandaag voorstellen is niet alleen gebaseerd op al lang bestaande juridische principes die worden toegepast in federale rechtbanken in het hele land, maar is ook bedoeld om ervoor te zorgen dat werknemers en werkgevers weten hoe ze die principes voorspelbaar moeten toepassen”, zegt Andrew Rogers, beheerder van de Wage and Hour Division. “Het ministerie is van mening dat gestroomlijnde regels, in overeenstemming met de bedoeling van het Congres toen het de Fair Labor Standards Act aannam, de naleving zouden verbeteren, verkeerde classificaties zouden verminderen en kostbare rechtszaken zouden verminderen in een economische omgeving die flexibiliteit en innovatie vereist.”
Openbare commentaren op de voorgestelde regel worden geaccepteerd voor een periode van 60 dagen die eindigt op 28 april om 23:59 uur Eastern Time.
