Europa heeft “misschien nog ongeveer zes weken vliegtuigbrandstof over”, zei het hoofd van het Internationaal Energieagentschap donderdag in een uitgebreid interview met The Associated Press, waarin hij waarschuwde voor mogelijke vluchtannuleringen “binnenkort” als de olieaanvoer geblokkeerd blijft door Iran oorlog.
De uitvoerend directeur van het IEA, Fatih Birol, schetste een ontnuchterend beeld van de mondiale gevolgen van wat hij ‘de grootste energiecrisis waarmee we ooit te maken hebben gehad’ noemde, die voortvloeien uit de uitputting van olie, gas en andere essentiële voorraden door Straat van Hormuz.
“In het verleden was er een groep genaamd ‘Dire Straits’. Het is nu een serieus probleem en het zal grote gevolgen hebben voor de wereldeconomie. En hoe langer het voortduurt, hoe slechter het zal zijn voor de economische groei en inflatie over de hele wereld”, zei hij.
De impact zal “hogere benzineprijzen, hogere gasprijzen en hoge elektriciteitsprijzen” zijn, zei Birol tegen de AP, sprekend in zijn kantoor in Parijs met uitzicht op de Eiffeltoren.
De economische pijn zal ongelijkmatig worden gevoeld en “de landen die het meest zullen lijden zullen niet de landen zijn wier stem veel wordt gehoord. Het zullen vooral de ontwikkelingslanden zijn. Arme landen in Azië, in Afrika en in Latijns-Amerika”, aldus de Turkse econoom en energie-expert die sinds 2015 leiding geeft aan het IEA.
Maar zonder een oplossing voor de oorlog in Iran die de Straat van Hormuz definitief heropent, “zal iedereen lijden”, voegde hij eraan toe.
“Sommige landen zijn misschien rijker dan andere. Sommige landen hebben misschien meer energie dan andere, maar geen enkel land, geen enkel land is immuun voor deze crisis”, zei hij.
Zonder heropening van de waterweg zouden sommige olieproducten kunnen opdrogen, waarschuwde hij.
Ontvang dagelijks nationaal nieuws
Ontvang dagelijks Canada-nieuws in uw inbox, zodat u nooit de belangrijkste verhalen van de dag mist.
In Europa: “Ik kan je binnenkort vertellen dat we binnenkort het nieuws zullen horen dat sommige vluchten van stad A naar stad B mogelijk worden geannuleerd vanwege een gebrek aan vliegtuigbrandstof”, zei hij.
Hormuz vormt een risico voor de toekomst
Birol sprak zich uit tegen het zogenaamde ‘tolhokje’-systeem dat Iran op sommige schepen heeft toegepast, waardoor ze tegen betaling door de zeestraat kunnen reizen. Hij zei dat als het meer permanent zou worden, het risico zou bestaan dat er een precedent zou worden geschapen dat vervolgens zou kunnen worden toegepast op andere waterwegen, waaronder de vitale Straat van Malakka in Azië.
“Als we het één keer veranderen, kan het moeilijk zijn om het terug te krijgen”, zei hij. “Het zal moeilijk zijn om hier een tolsysteem te hebben dat hier wordt gebruikt, maar daar niet.”
‘Ik wil de olie onvoorwaardelijk van punt A naar punt B zien stromen’, zei hij.
Schade aan energiefaciliteiten in de Perzische Golf
Birol zei dat meer dan 110 met olie gevulde tankers en meer dan 15 schepen geladen met vloeibaar aardgas in de Perzische Golf wachten en de energiecrisis kunnen helpen verlichten als ze via de Straat van Hormuz kunnen ontsnappen.
“Maar dat is niet genoeg”, voegde hij eraan toe.
Zelfs met een vredesakkoord betekenen stakingen op energiefaciliteiten dat het nog vele maanden kan duren voordat de vooroorlogse productie wordt hersteld, zei hij.
“Meer dan 80 belangrijke activa in de regio zijn beschadigd. En van deze 80 is meer dan een derde ernstig of zeer ernstig beschadigd”, zei hij.
“Het zal buitengewoon optimistisch zijn om te denken dat het heel snel zal gaan”, zei Birol. “Het zal geleidelijk, geleidelijk, wel twee jaar duren voordat we weer zijn waar we waren vóór de oorlog.”
© 2026 De Canadese pers
