Minister van Personeel, Openbare Grieven en Pensioenen van India Jitendra Singh, tijdens een uitwisselingsovereenkomst met industriedeelname M/s Solar Defense & Aerospace Ltd bij CSIR in Bengaluru op 29 november 2025. | Fotocredit: Sudhakara Jain
De CSIR-National Aerospace Laboratories (NAL), Bengaluru, lanceerden op zaterdag (29 november 2025) een “productieversie” van het inheemse Hansa-3 (NG) trainervliegtuig. Het in Mumbai geregistreerde M/s Pioneer Clean Amps, dat het tweezitsvliegtuig gaat produceren, is naar verluidt met de productie begonnen. Het heeft een fabriek ter waarde van INR 150 miljoen opgezet in Kuppam, Andhra Pradesh, om jaarlijks 100 vliegtuigen te produceren.
De Hansa-3 heeft een volledig composiet casco (in tegenstelling tot puur metaal) en is ontworpen om te voldoen aan de groeiende vraag naar PPL (Private Pilot License) en CPL (Commercial Pilot License) training. De nieuwste versie van de Hansa-3, voor het eerst ontworpen en ontwikkeld door CSIR-NAL in het begin van de jaren negentig, heeft aanzienlijke upgrades ondergaan. In april tekende NAL een overeenkomst met Pioneer om de vliegtuigen te vervaardigen.
Minister van Wetenschap Jitendra Singh zat de inaugurele bijeenkomst in Bengaluru voor om het productieplan op zaterdag (29 november 2025) vrij te geven. Hij zei dat India de komende 15 tot 20 jaar bijna 30.000 piloten nodig zou hebben en dat de Hansa-3(NG) een “cruciale stap” vertegenwoordigde in de richting van het voldoen aan deze binnenlandse behoefte door middel van volledig inheemse technologie, het verminderen van de afhankelijkheid van buitenlandse trainervliegtuigen en het creëren van nieuwe kansen voor levensonderhoud en ondernemerschap in de luchtvaart.
CSIR-NAL werkt aan een SARAS Mk 2 licht transportvliegtuig met 19 zitplaatsen voor zowel civiele als militaire operaties. Met een drukcabine, digitale luchtvaartelektronica, glazen cockpit, automatische piloot, command-by-wire-vluchtbedieningen en een aanzienlijke vermindering van gewicht en luchtweerstand zou het vliegtuig de regionale connectiviteit verbeteren en voldoen aan de Indiase behoefte aan inheemse passagiersvliegtuigen voor korte afstanden, aldus een begeleidend persbericht.
Dr. Singh opende ook de Iron Bird Facility voor SARAS Mk 2 en beschreef deze als een “belangrijk platform” voor volledige systeemintegratie, grondtesten en validatie van grote vliegtuigsubsystemen. Hij merkte op dat dergelijke faciliteiten de risico’s van vliegproeven aanzienlijk verminderen en de ontwikkelingstijden versnellen, waardoor ingenieurs ontwerp- en softwareproblemen vroegtijdig kunnen identificeren en oplossen. De minister opende ook een speciale productiefaciliteit voor High Altitude Platforms (HAP’s), het initiatief van India om zich aan te sluiten bij een selecte groep landen die onbemande vliegtuigen op zonne-energie ontwikkelen die boven de 20 km hoogte kunnen vliegen voor langdurige missies.
Uitgegeven – 29 november 2025 om 22.16 uur IST
